После того, как основные элементы корпуса были готовы, настало время заняться доводкой и отделкой… И еще нужно было сделать заднюю стенку. Изначально, я думал сделать ее из той же мебельной доски, что и боковые стенки, однако, после ряда экспериментов, отказался от этой затеи. Слишком массивная получается. Из-за толщины панели, не удавалось сделать точную подгонку сегментов. Она как бы из двух частей состоит – опускающийся блок с винчестерами делит ее на части. Все время выходило или кривовато, или грубовато. Повозившись пару вечеров с мебельной доской, выкинул все и решил сделать задний борт из фанеры. Не могу сказать, что данное решение добавило конструкции эстетики, но зато удалось более точно подогнать все составляющие части. Задняя стенка все равно не на виду, зато щели между сегментами удалось свести к минимуму.
Собственно, вот эти сегменты:
В отличие от мебельной доски, с фанерой я мог работать, используя бормашинку в качестве своеобразной микроболгарки. Т.е. я сперва сделал сплошную заднюю панель, а потом отрезным диском на небольших оборотах (чтобы древесина не горела) выкусил из нее нужный фрагмент. С доской у меня этот номер не прошел бы – фиг ее отрезным диском порежешь, сожжешь быстрее. Да и диска такого размера в бормашинке нет… Не пилить же деревянную панель полноформатной болгаркой. А с фанерой номер прошел на ура!
{xtypo_sticky}Хотя, извращение, конечно. По ходу надо позаботиться специальной насадкой на бормашинку, чтобы превращать ее в микроциркулярку. Видел такую приблуду…{/xtypo_sticky}
Предварительная установка показала, что на этот раз все, вроде, совпадает более-менее:
Чтобы фанера не прогибалась по верхней длинной кромке, между боковыми стенками был пущен небольшой брусок:
Но осталась проблема в средней части. Для бруска там места не было, поэтому она продолжала прогибаться. Такие непредвиденные сложности всегда возникают, когда отходишь от разработанного изначально “генерального плана”. Я то думал, что там мебельная доска будет… Пришлось соорудить своеобразные накладки:
Задняя часть корпуса начала напоминать овощной ящик. Да… Не очень хорошо вышло. Последующая подгонка и шлифовка немного исправили ситуацию. А, что там после покраски получится, узнаю позже…
Собственно, к этой самой покраске все уже было готово:
Тут мне пришлось прибегнуть к помощи жены. У меня самого на лако-красочные мероприятия никогда не хватало терпения. У жены, нервная система намного стабильнее моей, поэтому этот праздник кисточки и валика достался всецело ей.
Сперва, провели тесты на обрезках панели, чтобы посмотреть, что вообще получается. Потом, в качестве первой жертвы, был избран блок для винчестеров. Он всегда внутри корпуса находится и в закрытом состоянии не виден вовсе. Так, что если чего пойдет не так, то и хрен с ним. Но все пошло как надо:
Ну, разве, что выяснилось: одного захода морилкой недостаточно. Вон, там видно, что в некоторых местах, прожилки остались почти белыми. Поэтому операция с морилкой была повторена еще дважды. Пока сохла морилка на винчестерном блоке, аналогичным образом был обработан основной кузов:
Его так же пришлось потом еще в несколько слоев морилкой покрыть.
Поскольку винчестерный блок нужно было покрывать лаком только с одной из сторон, да и то, болше для порядка, то он был готов перым. Удалось даже начинку в него собрать:
А, вот, с основным кузовом возникла продолжительная пауза. Обусловлена она скоростью высыхания лака. К настоящему моменту нанесено два слоя:
Но чует мое сердце – еще пару раз его покрасить придется. Но пока не высохнет, красить далше нельзя. И судя по скорости высыхания лака, раньше утра оно готово не будет. Хотя… Черт его знает, может и раньше… Вот и застопорилось у меня все. Сижу, жду, пишу всякую фигню…
